ИИ залез в голову пилоту: в Европе тестируют систему, которая «читает мозг» военных лётчиков

By U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Bruce McVicar — This image was released by the United States Navy with the ID 070626-N-6247M-008 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, Link

В ВВС Нидерландов начали обучение пилотов в VR-симуляторе

Военно-воздушные силы Нидерландов проводят эксперименты с новой системой обучения лётчиков, которая анализирует мозговую активность пилотов и автоматически меняет сложность заданий. Тренировки проходят не в небе, а в виртуальной реальности — в кабине симулятора, максимально похожей на реальный самолёт.

Во время полёта в VR пилот надевает электроэнцефалограф — устройство, которое считывает мозговые волны. Эти данные в реальном времени обрабатывает алгоритм машинного обучения. Его задача — определить, насколько сложно пилоту выполнять текущее задание. Если система «понимает», что пилот справляется слишком легко, следующее упражнение становится сложнее. Если нагрузка оказывается слишком высокой, уровень сложности снижается.

Сложность в симуляторе меняется за счёт условий полёта. Например, ухудшается видимость, появляется туман, пропадают ориентиры или искажается линия горизонта. Всё это создаёт дополнительные трудности и проверяет навыки пространственной ориентации, которые особенно важны для военных лётчиков.

В эксперименте участвовали пилоты Королевских ВВС Нидерландов. Они выполняли одинаковые задания в двух режимах: с заранее заданным порядком сложности и с адаптивной системой, которая подстраивалась под их состояние. После этого участники оценивали нагрузку, удобство тренировки и собственные результаты.

Исследование показало, что автоматическая подстройка сложности не дала заметного улучшения лётных навыков по сравнению с обычным подходом. При этом сами пилоты в целом предпочли адаптивную систему. По их словам, такой формат тренировок ощущается более логичным и индивидуальным.

Авторы проекта отмечают, что симуляторы и виртуальная реальность позволяют обучать пилотов дешевле и безопаснее, чем реальные полёты. Однако для эффективности важно точно подбирать уровень нагрузки. Использование данных о мозговой активности может стать одним из способов сделать обучение более гибким, хотя технология пока остаётся экспериментальной и требует дальнейших исследований.